10.3969/j.issn.2095-2783.2018.10.002
一种馈能式磁流变减振器特性研究
为了实现车辆悬架的减振控制及振动能量回收,提出了一种基于齿轮齿条结构的馈能式磁流变减振器结构.建立了1/4车二自由度悬架力学模型和减振器数学模型,试制了减振器物理样机,进行了减振器阻尼特性试验;利用MATLAB/Simu-link软件对磁流变减振器的馈能特性进行了仿真分析,并进行了减振器馈能特性试验.研究结果表明:该磁流变减振器阻尼力可控性好,能够衰减车辆振动,可实现振动能量回收,馈能效率为15.7％.
磁流变减振器、馈能、齿轮齿条、特性试验
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U463.83(汽车工程)
国家自然科学基金资助项目51775426;陕西省教育厅科学研究计划项目17JF017;西安市科技计划资助项目2017079CG/RC042-XAKD00
2018-11-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共6页
1095-1100
