10.3969/j.issn.2095-2783.2018.07.004
山区公路驾驶人动态视觉试验研究
为研究山区公路设计参数对驾驶人动态视觉的影响,构建了驾驶行为多源参数采集平台,招募18名驾驶人,开展了山区公路环境下的实车驾驶试验.测量并记录了注视、扫视以及头部运动的相关参数,研究了直线长度、弯道半径等参数对驾驶人动态视觉搜索特性的影响机理.结果表明:直线距离越长,驾驶人视点分布越离散;直行行驶时的临界扫视幅度显著低于右转和左转,且弯道半径越小,临界扫视幅度越大,两者呈对数函数关系;转弯时的头部水平运动剧烈程度显著高于直行驾驶模式.研究成果为山区公路驾驶人视觉搜索可靠度评价提供了一个全新的理论视角与技术方案,具有较强的推广应用价值.
山区公路、驾驶人、动态视觉、试验研究、扫视幅度、头部运动
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U491.2(交通工程与公路运输技术管理)
国家自然科学基金资助项目61503049;高等学校博士学科点专项科研基金资助项目20135522110003;中国博士后科学基金资助项目2016T90838,2015M582525;重庆交通运输工程重点实验室开放基金2016CQJY004;山地城市交通系统与安全重庆市重点实验室开放基金KTSS201602
2018-06-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共6页
741-746
