10.3969/j.issn.2095-2783.2018.04.007
不平路面车路耦合动载研究
为了研究路面平整度对车轮垂向和纵向动载荷的影响,考虑悬架的拉伸和压缩对车轮动载荷的影响,建立了1/4垂向振动模型;根据车辆纵向速度与垂向速度的关系,推导纵向振动路面谱,建立了1/4纵向振动模型.通过对车路耦合垂向模型和纵向模型进行联合仿真分析可得:在同一车速下,C级路面比B级路面车轮动载荷大;车速越高,车轮振动越剧烈;车轮纵向振动较垂向振动更为剧烈.研究结果表明,路面平整度对车轮纵向动载荷比垂向动载荷更为剧烈,纵向振动时车辆对路面的纵向剪力破坏更为严重.因此,车辆在不平路面上行驶时车轮同时受到垂向动载和纵向动载的作用.
路面平整度、车轮动载荷、车路耦合、振动
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U467.3(汽车工程)
重庆理工大学研究生创新基金资助项目YXC2016102
2018-06-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共6页
408-413
