10.3969/j.issn.2095-2783.2017.22.001
新型独立车轮转向架动力学研究
提出1种新的横向耦合独立旋转车轮结构,以摩擦副代替齿轮副同步左右车轮的转速以获得纵向蠕滑率.建立摩擦耦合独立旋转车轮(friction coupling bogie with independently rotating wheels,FCIRW)转向架车辆、独立旋转车轮(independently ro tating w heels,IRW)转向架车辆的动力学模型,分析比较2种车辆高速通过大半径曲线的导向和自动复位性能.计算结果表明,FCIRW在直线上具有足够的轮轨纵向蠕滑力辅助复位,临界速度高达400 km/h.
独立旋转车轮、摩擦副、横向耦合、动力学、高速
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U271.91(车辆工程)
国家重点实验室自主课题2016TPL-T06
2018-01-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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