10.3969/j.issn.2095-2783.2017.19.001
里程焦虑下的电动汽车交通网络均衡
为研究由于电池容量的限制以及充电设施的不足所引起的里程焦虑问题及其对电动汽车交通网络拥堵状况的影响,提出了一个在出行链层面上具有行驶里程限制的拥堵交通网络均衡模型.在线性近似算法的求解框架下,单个出行者的出行路径选择结果的确定需要通过求解一个包括行驶路径选择和活动地点选择的组合决策问题.此组合决策问题实质上是一个具有距离约束的并带有节点序列的最短路径问题,提出了一个新的分级标记动态规划算法来求解此问题.也将提出的数学模型和计算方法通过一个示例进行了验证,并定量分析了电动汽车里程限制和链式出行行为对交通网络流量分布的影响.
电动汽车、交通网络、用户均衡、里程焦虑、出行链、组合活动出行选择
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U491.1(交通工程与公路运输技术管理)
高等学校博士学科点专项科研基金资助项目20130073120069;国家自然科学基金资助项目71471111 ,71771150;上海市科学技术委员会软科学研究计划重点资助项目17692108500
2017-12-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共6页
2161-2165,2171
