10.3969/j.issn.2095-2783.2017.13.018
高压旋喷桩对现役高速公路的加固效果分析
为解决现役高速公路长期变形问题,以连盐高速公路灌云段为对象,采用高压旋喷桩进行路基加固处理.针对高压旋喷桩加固效果,建立ABAQUS有限元三维模型,并采用现场实测数据对模型的合理性进行验证.分析高压旋喷桩桩体弹性模量、桩长、桩直径、桩间距、面积置换率以及公路运营时间对加固效果的影响.研究结果表明:采用高压旋喷桩进行处理,其工后沉降为2~3 cm,加固效果明显;桩体弹性模量、桩径、桩间距和桩长、面积置换率均会影响加固效果,但桩体弹性模量影响较小;在面积置换率为8.7%情况下,桩径比桩间距对加固效果的影响大,桩长对加固效果的影响最大;在相同加固桩体处理下,处理时间越早,其运营期总沉降越小,但加固后固结沉降呈现增大趋势.
高速公路、路基加固、加固效果、数值模拟、地基沉降、高压旋喷桩、现场试验、运营时间
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TU437(土力学、地基基础工程)
国家自然科学基金资助项目51420105013;高等学校学科创新引智计划资助项目B13024
2017-09-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共7页
1543-1548,1564
