事件状态下高速公路隧道群的交通流特性分析
为研究事件状态下高速公路隧道群交通流的变化规律,建立了事件状态下基于元胞自动机的隧道群交通流模型,首先将已运营隧道群实际路网输入VISSIM仿真软件,对隧道群进行合理分段,结合亿车公里道路交通事故率和平均延误时间求取隧道群各路段的最佳限速值.通过分析隧道群交通流环境特征和影响因素,改进正常状态和事件状态下元胞自动机模型的不同演化规则,并采用MATLAB仿真,分析速度、密度、交通量3个参数的时空变化规律.仿真结果表明,正常状态和事件状态下交通流3个参数的时空变化规律符合实际情况,该结论对事件状态下隧道群交通流的控制和诱导等实际应用具有指导价值.
高速公路、隧道群、交通事件、元胞自动机、交通流时空特性
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U459.2(隧道工程)
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目2014G1321034
2017-07-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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