10.3969/j.issn.2095-2783.2016.19.006
基于环境及排队长度的桥头交叉口信号配时优化
为了提高桥头交叉口的通行能力以及减轻桥梁的承重力,提出了基于机动车比功率(VSP)环境影响因素和排队长度的交叉口信号配时优化方法;建立以减少排放和降低排队长度为总目标的信号交叉口优化模型,使用Matlab进行代码编程求解,达到优化信号配时之目的;并以福清市玉融大桥南侧桥头交叉口实例进行验证.结果表明:在晚高峰阶段,交通总排放量降低11.5％,桥上排队长度降低16.1％.
信号配时、低排放、排队长度、机动车比功率、交通仿真
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U491(交通工程与公路运输技术管理)
国家自然科学基金资助项目41201100;福建农林大学科技创新培育团队资助计划项目pytd12006
2017-04-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共4页
2179-2182
