10.3969/j.issn.2095-2783.2016.07.017
反应加速度法人工边界宽度参数研究
为确定合理人工边界宽度参数，现设定某地质条件下的城市轨道交通箱型地下结构，并选择2种结构埋深（分别为5m和25 m ），分Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ3种场地类别，使用时间历程法和反应加速度法分别计算结构的内力和位移。结果表明：若以时间历程法为基准，反应加速度法本身存在方法误差，随着人工边界宽度的增加，误差值逐渐趋于稳定；若以反应加速度法模型取50倍框架宽度为基准，误差逐渐减小，表明反应加速度法存在合理人工边界宽度。
城市轨道交通结构、地下结构、抗震设计、反应加速度法、人工边界
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TU311.41;TU93+2(建筑结构)
国家自然科学基金资助项目51408195；河南省教育厅科学技术研究重点项目14B560031；河南大学科研基金项目2013YBZR002
2016-08-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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808-812
