10.3969/j.issn.2095-2783.2015.19.004
电动静液压自供能量式汽车主动悬架设计及试验
针对目前电液伺服主动悬架所存在的稳定性差、结构复杂及成本高等缺点，将先进的电动静液压 EHA（electro-hydro-static actuator）技术应用于汽车主动悬架设计中，设计了 EHA 自供能量式汽车主动悬架。根据该主动悬架的工作原理与结构特点，建立了 EHA 主动悬架系统的键合图模型；利用 Matlab／Simulink 软件，在随机路面谱输入下，对该悬架系统进行了天棚控制、地棚控制仿真策略的对比研究。在理论分析的基础上，进行了 EHA 自供能量式主动悬架样机的选型、设计与试制，并研制了试验台架系统。试验结果表明：天棚控制 EHA 主动悬架作用下，车身加速度下降13．28％，悬架动挠度下降10．50％，验证了所设计主动悬架系统的可行性与控制效果。
主动悬架、电动静液压作动器、自供能量、键合图、天棚控制、地棚控制
U463.3(汽车工程)
高等学校博士学科点专项科研基金资助项目20126121120003；国家自然科学基金资助项目51275403；陕西省自然科学基金资助项目2014JM7271；博士后科研启动基金资助项目2013QDJ034
2015-12-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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