10.3969/j.issn.2095-2783.2015.19.003
交通网络信号控制中感应控制困境现象分析
以自适应控制策略中较简单的感应控制为例，研究感应控制路网中交叉口间的交互作用对路网整体效益的影响。结果发现路网整体效益下降，笔者称这种现象为感应控制困境现象。基于此现象，笔者将交叉口间的信号控制交互抽象为交叉口间的博弈问题，建立二人互相抛球模型，使用接球就抛策略模拟感应控制。研究表明，由于交叉口间交互作用的影响，感应控制策略下，各交叉口的控制周期会超出实际需求，路网整体效益也会下降。
交互作用、感应控制、抛球模型、博弈
U491;TP399(交通工程与公路运输技术管理)
上海市科委重大项目12510503800；国家自然科学基金资助项目51178344
2015-12-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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