10.3969/j.issn.2095-2783.2015.19.001
双离合器自动变速器升档过程综合控制策略
为了解决双离合器自动变速器（DCT）升挡过程扭矩相两离合器的切换时序控制、惯性相发动机转速控制这一换挡过程中的难点问题，提出了 DCT 升挡过程综合控制策略。在扭矩相通过滑摩转速控制器实现离合器切换时序的精确控制，惯性相保持接合离合器压力恒定的同时降低发动机扭矩，使得发动机转速尽快同步于目标转速。控制策略的实车对比试验表明，该策略简化了控制过程，保证了扭矩相离合器最佳切换时序，减小了惯性相扭矩波动，从而提高了升挡品质。
汽车工程、双离合自动变速器、升挡、控制策略
U643.2(通航建筑物与助航设备)
高等学校博士学科点专项科研基金资助项目20120061110027
2015-12-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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2221-2224,2236
