10.3969/j.issn.2095-2783.2015.16.007
道路平、纵线形组合路段错视觉评价
为了量化评价道路平、纵线形组合路段的驾驶人错视觉，以提高平、纵组合路段驾驶安全水平，提出了用车辆行驶轨迹指标来评价驾驶人错视觉的方法。选择正交试验方法设计道路实验参数，应用仿真软件 UC－win／road 建立了道路几何参数与驾驶人错视觉之间的仿真模型；利用驾驶仿真模拟完成仿真实验，并进行实验数据的采集与分析；研究了视距、半径、纵坡坡度、缓和曲线长度和转角角度对驾驶人错视觉的影响，并建立了回归方程。从正交试验的极差分析可以看出，道路几何参数与驾驶人的错视觉之间存在较强的相关性，选择合理的道路几何参数对组合路段错视觉的削弱幅度可达10％～50％。对西部某山区高速公路的平、纵组合路段道路几何参数进行评价。分析表明，最容易让驾驶人产生错视觉的路段为不设超高的平曲线路段，从总体来看，凸曲线路段较凹曲线路段更容易让驾驶人产生错视觉。
道路线形、平曲线、竖曲线、行车轨迹、错视觉
U412(道路工程)
高等学校博士学科点专项科研基金资助项目20120205120013；交通运输部应用基础研究项目2014319812170；国家科技支撑计划资助项目2014BAG05B01
2015-09-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共7页
1900-1906
