10.3969/j.issn.2095-2783.2015.13.007
列车荷载下近距交叠隧道加固方案优化选择
为研究列车荷载下交叠段围岩的力学特性变化规律，以青岛市地铁2号线枣山路—李村站区间隧道与3号线李村—万年泉站区间隧道相交叠为工程原型，通过数值模拟分析列车荷载下交叠区围岩关键点处力学特性变化规律，针对原加固方案引起交叠区岩体较破碎，造成运营安全的不确定性特殊工况，提出4种交叠区围岩加固技术，并结合灰色关联理论对上述加固方案进行优化选择，确定最终围岩的优化加固方案为方案2。
交叠隧道、近距交叠、隧道加固、围岩加固、列车荷载、数值模拟、灰色关联理论
U231(特种铁路)
国家自然科学基金资助项目41472280；高等学校博士学科点专项科研基金资助项目20123718110007
2015-08-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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1511-1515
