城市轨道交通盾构隧道的横向抗震设计
介绍了盾构隧道横向抗震设计中重力作用的计算方法、反应位移法、反应加速度法和基于等效线性化的时程法.为了验证这些方法的适用性,设定某地质条件下的典型圆形盾构隧道为基准模型,使用反应位移法、反应加速度法和基于等效线性化的时程法计算盾构隧道的结构内力、直径变形率.结果表明:反应位移法、反应加速度法和基于等效线性化的时程法,三者计算结果最值的大小、出现位置并不一致,且反应位移法和反应加速度法的计算结果要大于基于等效线性化的时程法的计算结果.
盾构隧道、抗震设计、重力作用计算、反应位移法、反应加速度法、基于等效线性化的时程法
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TU93;TU311.4(地下建筑)
国家自然科学基金资助项目51408195;河南省教育厅科学技术研究重点项目14B560031;河南大学科研基金项目2013YBZR002
2015-06-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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