空气悬架大客车平顺性研究
装有非线性悬架的车辆车轮动荷载小,能够获得良好的行驶平顺性、操稳性和行驶安全性.以某型号空气悬架大客车为研究对象,建立了空气弹簧悬架和轮胎的非线性模型,通过试验及所建立的模型拟合出了空气悬架的刚度特性曲线和阻尼特性曲线,获得了轮胎非线性刚度和阻尼的模型参数.建立了七自由度车辆动力学模型,应用AR模型法模拟了B级和C级随机路面输入.以模拟产生的路面不平度曲线和不同车速作为激励作用于七自由度车辆模型,对车辆的振动加速度进行了仿真研究.仿真结果表明,该车的平顺性不好,在70 km/h时出现振动峰值,为进一步对该车进行减振处理提供了参考和依据.
空气弹性悬架、平顺性、非线性
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U461.1(汽车工程)
陕西省自然科学基金资助项目2012JQ7030;中央高校基金资助项目2014G3223008,2013G32224018
2015-06-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共5页
798-802
