10.3969/j.issn.2095-2783.2014.11.021
铁路地下直径线橡胶浮置板道床钢轨变形限值研究
浮置板道床能有效减小铁路振动的影响，因此可将其应用于穿越人口密集区的铁路地下直径线。为了确保行车的安全性和舒适性，有必要对铁路运营下浮置板道床钢轨的合理变形限值进行研究。基于有限元法，建立了车辆-橡胶浮置板道床耦合动力学模型，对SS9列车100 km／h速度下车辆、钢轨、浮置板等部件的动力学特性进行了研究，并从行车安全性和平稳性方面提出了浮置板道床钢轨的变形限值建议值。研究表明：橡胶垫面刚度小于0．02 N／mm3时，轨道结构产生较大垂向位移；100 km／h速度条件下，铁路橡胶浮置板道床钢轨垂向变形限值取4 mm时，能满足行车安全性和平稳性要求。
铁路、变形限值、有限元、耦合动力学、浮置板道床
U213(铁路线路工程)
高等学校博士学科点专项科研基金资助项目20110009120019；北京市科技新星计划资助项目XX2013012；中央高校基本科研业务费专项资金资助项目2012JBZ011
2014-12-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共5页
1306-1309,1315
