10.3969/j.issn.2095-2783.2013.11.021
轮胎高速直线稳定性研究
针对不同型号的轮胎进行力学特性试验,建立轮胎模型和车辆动力学模型.实验结果显示,所建模型是正确的,可以进行车辆操纵稳定性仿真实验.通过中心区和回正性仿真试验,研究不同轮胎对车辆直线性的影响.在中立感实验中,轮胎的侧偏刚度越大,侧向加速度、横摆角速度和侧倾角越小.在回正实验中,轮胎的侧偏刚度越大,方向盘转角、横摆角速度和侧倾角的残余越小.仿真结果显示不同侧偏特性的轮胎表现出不同的直线稳定性.
轮胎、稳定性、客观评价
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U463.33(汽车工程)
高等学校博士学科点专项科研基金资助课题20100061110049
2014-01-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共4页
1169-1172
