10.3969/j.issn.2095-2783.2013.11.007
基于抗车辙性能的长大纵坡沥青混合料设计
针对沥青路面长大纵坡路段车辙病害比较突出的现象,为最大限度降低路面的早期破坏,提高耐久性,以沥青混凝土AC-20为基础,通过对矿料级配进行优化设计,得到了一种抗永久变形能力更强的紧密骨架密实结构;选取BMF(北美孚)和浙江石金GBF两种玄武岩纤维,分别采用掺量0.2％、0.3％和0.4％进行车辙试验,分析不同纤维掺量对沥青混合料高温抗变形能力的改善效果.研究结果表明:优化设计后的SAC粗集料断级配是一种抗高温永久变形能力很强的矿料级配;玄武岩纤维沥青混合料的动稳定度得到提高,当纤维掺量在0.2％～0.3％时增长率比较快,掺量超过0.3％时增长率开始下降;AC-20沥青混合料玄武岩纤维BMF最佳掺量为0.35％,GBF最佳掺量为0.31％.研究成果可为长大纵坡路段沥青路面设计提供参考.
道路工程、长大纵坡、抗车辙性能、矿料级配、玄武岩纤维
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U416.217(道路工程)
国家自然科学基金资助项目51178062,51038002;国家高技术研究发展计划863计划资助项目2012AA112504
2014-01-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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