10.3969/j.issn.2095-2783.2013.11.002
拥堵状态下单行信号控制交叉口的通行能力分析
为拟合拥堵状态下通行能力降低的特性,对拥堵状态下单行信号控制交叉口的通行能力计算方法进行了优化.首先,研究了停车线法、HCM法与规范法在计算通行能力的不足,并在此基础上建立了基于HCM通行能力模型和停车线法的综合计算模型;其次,通过实地调查采集了拥堵状态下单行信号控制交叉口的实际通行能力值,并在此基础上对停车线法、HCM法、综合法进行了对比分析.计算结果表明:综合法计算得到的进口道通行能力值与实测值的误差均小于5％,优于现有的通行能力计算方法.
交通工程、单行、拥堵、通行能力
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U491.232(交通工程与公路运输技术管理)
高等学校博士学科点专项科研基金资助课题20120092110043
2014-01-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共5页
1078-1082
