10.3969/j.issn.2095-2783.2012.11.018
考虑拥挤效应的多条最短路径研究与实现
在用户均衡状态一个结点对间的最短路径可能不限于一条,每条最短路径上分担的交通流量因为其性质的相异也不相同.阐述了起点算法的基本原理及其实现方法,并根据前面所述的理论,采用ArcGIS 提供的组件式开发工具ArcGISEngine,在NET(C#)环境下构建了交通网络信息的可视化系统,对交通网络流信息进行再现,实现了交通网络要素拓扑结构的可视化表达以及考虑拥挤效应的多条最短路径查询功能,并利用查询结果对道路网络进行分析评价.
交通网络、GIS、起点算法、最短路径
U113(综合运输体制与结构)
2013-01-10(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共4页
880-883