10.3969/j.issn.2095-2783.2010.07.007
武汉轻轨箱型梁车致振动响应研究
以武汉轻轨一号线为工程背景,系统研究列车通过轨道桥梁所引起的振动响应.首先建立轨道梁结构的有限元分析模型和车致振动分析方法.在此基础上,通过数值研究考察轨道梁的振动状况.进一步进行现场实测,获取结构关键部位的实测振动响应,并与理论分析结果进行对比研究.结果表明,所采用的分析模型和分析方法准确可靠,可以有效地反映结构的车致振动响应.相关分析方法可为今后同类轻轨桥梁结构的振动分析所采用.
结构工程、动力响应、车致振动、轻轨结构、现场实测
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U441.3(桥涵工程)
国家自然科学基金面上项目50678141;高等校学校博士学科点专项科研基金200804970007
2010-10-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共7页
522-528
