10.3969/j.issn.2095-2783.2010.07.006
车-桥耦合振动冲击效应对简支板的影响
为研究车-桥耦合振动对简支板的影响,基于分离迭代法将车-桥耦合振动系统分成车辆和桥梁2个子系统,采用Newmark-β逐步积分法求解车桥的运动学方程.用Ansys软件建立筒支板模型,计算分析了不同板厚和5种路面不平度板与车辆的耦合振动.结果表明:板厚对桥梁的竖向位移响应影响较大,较薄的板在车辆荷载作用下将产生较大的竖向位移,反之亦然;而路面不平度对桥梁耦合振动的影响比较明显,随着路面等级变差,桥梁的竖向位移响应和冲击系数都随之增大;桥梁结构局部部位对耦合振动的反应也是不一致的.
车桥耦合、简支板、分离迭代、Newmark-β法、路面不平度、冲击系数
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U448.21(桥涵工程)
高等学校博士学科点专项科研基金资助项目20090205110002
2010-10-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共6页
516-521
