10.3969/j.issn.2095-2783.2009.10.008
线路通过能力限制下的变参数空车调配模型研究
以空车总走行里程最小为目标,以空车供需平衡和径路通过能力为约束条件,并考虑径路可以多选择情况下变化的走行费用成本参数,建立空车调配数学模型,并使用Lingo进行求解.在实际应用中,路网配流相对均衡,有效地利用了路网通过能力.结果验证了模型的可行性和正确性,同时相对于分步优化迭代算法,模型求解更为高效.
铁路运输、空车调配、线路通过能力、变参数
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U292.45(铁路运输管理工程)
高等学校博士学科点专项科研基金200800040013;铁道部科技开发项目2008X009-D
2009-12-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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