10.3969/j.issn.1001-7372.2021.02.012
外置耗能器对自复位预制RC桥墩抗震性能的影响研究
以中国已建成的首座震后自复位桥梁-京台高速(北京段)黄徐路跨线桥为背景,结合自复位结构和装配式结构的特点,发展自复位预制RC桥墩新型结构.设计并制作对桥墩抗侧强度贡献率分别为0,20％ 及40％ 的3组外置耗能部件,并对3组自复位桥墩进行水平拟静力往复试验研究.通过桥墩变形和损伤演化过程、力-位移滞回曲线、骨架曲线、试件耗能能力、预应力筋张拉力变化、残余位移、接缝开口和受压区高度变化等评估自复位预制RC桥墩的抗震性能及外置耗能器对其影响.研究结果表明:外置耗能器耗能段均出现明显的高阶屈曲形态,耗能作用明显,附加外置耗能器自复位桥墩的滞回曲线呈明显的"旗帜"形;耗能器的抗侧强度贡献率越高,墩柱的滞回曲线越饱满,墩柱的耗能能力和抗侧承载力也明显提高;加载至偏移率3.5％ 时,自复位预制墩柱抗侧承载力无明显下降,表现出良好的延性性能;随墩顶水平位移增加,墩柱内轴向预应力筋张拉力基本呈线性增加,建议墩内竖向预应力筋初始张拉力不超过名义屈服强度的70％;为保证自复位墩柱具有较小的残余位移,建议附加外置耗能器对桥墩的抗侧贡献率不宜超过40％.研究可为自复位预制RC桥墩的结构设计、数值模型验证和工程实践提供参考.
桥梁工程、自复位桥墩、拟静力试验、预制桥墩、外置耗能器、抗震性能
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U443.22(桥涵工程)
国家重点研发计划项目;国家自然科学基金项目;北京市自然科学基金项目;北京市科技新星项目;北京市青年拔尖人才培养计划项目
2021-03-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共10页
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