10.3969/j.issn.1001-7372.2008.05.010
基于平衡更新过程的既有桥梁车辆荷载效应模型
将不同车辆组成的车队等效成均布荷载,假定车辆匀速行驶于桥梁上,采用卷积公式计算不同车辆连续到达间距及总重的概率密度函数,应用平衡更新过程理论推导车队长度概率函数,依据中国现有车辆荷载统计数据,建立了既有公路桥梁车辆荷栽效应模型.该模型通过截尾分布限定其中各参数的最大值、最小值来反映不同交通类型,通过影响线传递函数反映不同桥梁结构形式.研究结果表明:车辆间距、车长、车重及车速的分布是决定车辆荷载效应模型的关键;该模型适用于既有公路桥梁时变可靠性和剩余寿命评估.
桥梁工程、桥梁荷载、平衡更新过程、车辆荷载效应、截尾分布、卷积公式
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U441.2(桥涵工程)
国家自然科学摹金项目50478032;国家西部交通建设科技项目2006 318 000 19;湖南省应用基础研究计划重点项目06FJ2008
2008-11-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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