10.3321/j.issn:1001-7372.2008.02.016
基于模糊算法的停车诱导与交通流控制协同优化模型
在停车诱导和交通流控制双重目标函数约束下,建立了停车诱导与交通流控制协同优化模型.首先,以备选停车场泊位饱和度和路段交通流饱和度等作为约束条件,建立分层搜索模型,确定停车场初始解集.然后,采用模糊优选方法进行初始备选方案的排序研究,通过隶属函数对各备选停车场方案的原始数据进行标准化处理,并通过备选方案与基准方案的贴近度数值求得最优解.最后,以安徽省铜陵市中心城区某停车小区作为计算实例,证明了停车诱导与交通流控制协同优化模型能够成功地应用实施.
交通工程、停车诱导、模糊算法、交通流控制、贴近度
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U491.7(交通工程与公路运输技术管理)
国家重点基础研究发展计划973计划2006CB705500;中国博士后科学基金20060401046
2008-05-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共5页
84-88
