10.13334/j.0258-8013.pcsee.221015
电动公交车负荷参与新型城网调峰的能力评估
双碳背景下的新型城市电网(new urban power grid,NUPG)需要挖掘电动公交车(electric bus,EB)负荷(EB load,EBL)在多时间尺度内的调峰能力.在给出EBL参与NUPG调峰能力评估架构、分析充/换电模式响应特性的基础上,构建多时间尺度内关联资源分配和使用过程的EBL调峰能力评估模型.对日前调度时间尺度,重点评估EBL弥补反调峰因素致调峰供求失配的能力;对日内预调度时间尺度,建立EBL承担调峰任务后剩余的能力及连续响应调峰指令的能力评估模型;对在线调度时间尺度,建立EBL快速响应NUPG紧急调峰需求及持续响应的能力评估模型,并给出基于负荷聚合商模式优化EBL调峰能力分配的方法.最后,以某市EB为例,基于该方法对其调峰能力进行评估,结果表明所提方法可快速量化给出日前–日内–在线等不同时间尺度下,关联于EBL分配和使用过程的可用调峰能力变化态势,验证了EBL调峰能力评估模型的有效性.
新型城市电网、电动公交车、负荷聚合商、调峰能力评估、多时间尺度
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TM73(输配电工程、电力网及电力系统)
国家自然科学基金51877049
2022-12-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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