SFCW干涉雷达用于高铁车桥耦合振动监测的实验研究
传统的高铁车桥耦合振动监测手段为位移计、加速度计、倾角仪等接触式测量手段,存在安装困难、工作效率低等缺点.地基干涉雷达是非接触式测量手段,体积小、安装灵活,可作为传统监测手段的一种有效补充.基于矢量网络分析仪(vector network analyzer, VNA)搭建一套Ku频段的步进频连续波(stepped frequency continuous wave, SFCW)干涉雷达,与自主研发的Ka频段的调频连续波(frequency modulated continuous wave, FMCW)干涉雷达对比验证该系统微形变监测的可行性.实验对象为盐通高铁的32 m简支箱梁,实验用车为和谐号16节重联列车,运行速度为250 km/h.实验结果表明,两套雷达系统的动挠度测量结果相差0.013 mm,实测精度达亚毫米级.SFCW干涉雷达可以20 Hz的采样频率准确地测量桥梁的自振频率和强振频率,频谱测量精度达0.1 Hz,且SFCW干涉雷达的信噪比更高.
地基干涉雷达、步进频连续波、调频连续波、简支箱梁、车桥耦合振动、动挠度
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TB9;TN959.3(计量学)
2023-04-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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135-141
