10.11857/j.issn.1674-5124.2020050007
nvPM采样输运系统损失因子计算与改进研究
航空发动机排放的非挥发性颗粒物(nvPM)是大气污染的重要来源之一,对人体健康会造成一定的影响.在采样测量过程中会有一定量的损失,为能够更便捷高效地计算排放损失校正因子,该文结合CFM56-7B26/3型发动机排放数据和美国汽车工程师协会(SAE)排放测量校正因子建议标准改变计算流程,开发出一套计算工具.结果显示,新计算工具计算的数量浓度排放校正因子与发动机推力呈负相关,在推力为100％的额定推力下,数量校正因子最小,在推力为3％(慢车状态)处最大,与原方法结果趋势相同,且最大绝对误差为6.81,最小为0.64;质量校正因子也与发动机推力呈负相关,与原方法结果最大绝对误差为0.14,最小为0.007.新计算工具能够更好地与实际数据和推力相联系,在与原方法差异不大的情况下,能够实现更高效便捷的损失校正因子计算.
航空发动机、非挥发性颗粒物、损失校正、校正因子
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V216(基础理论及试验)
中国民航大学省部级科研机构开放基金项目;中国民航大学中央高校基本科研业务费项目
2021-03-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共8页
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