10.11857/j.issn.1674-5124.2019120062
非插电式轻型混合动力汽车燃料消耗量试验方法研究
非插电式混合动力汽车有多种工作模式,控制边界复杂,节油效率不同,多组经济性试验差异明显,为客观准确测试其经济性,对其试验方法进行深度研究.首先,基于虚拟仪器构建混合动力汽车测试系统,以满足多路CAN信号、底盘测功机车速、燃料消耗量、动力电池电流等信号高频率实时同步采集,并进行相应硬件选型工作;其次,基于非插电式混合动力的动力电池快速放电/充电方式高效率高精度控制动力电池边界进行多组实车试验,验证测试系统的可靠性;最后,深度解析非插电式混合动力汽车的燃料修正系数与动力电池试验边界匹配性,为其燃料消耗量一致性研究提供优化方向.试验样车在动力电池SOC 62％左右时,NEDC工况综合油耗达仅7.5 L/(100 km),动力电池SOC 36％时综合油耗达到9.7 L/(100 km),通过不同燃料修正系数折算后,其综合油耗均在8.5 L/(100 km)左右.
非插电式混合动力汽车、燃料消耗量、测试系统、虚拟仪器、燃料修正系数
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S219;U467.5(农业动力、农村能源)
2020-05-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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