10.11857/j.issn.1674-5124.2018.03.017
汽车制动部件耐压破坏测试系统的设计
针对企业为同时满足乘用车、商用车制动部件高、低液压耐压破坏测试的要求,基于计算机控制系统和高低压分区控制模式设计汽车制动部件液压耐压破坏测试系统.采用电气比例阀加气液增压器增压伺服控制方式,可实现0~3 MPa的低液压控制,控制准确度为±0.05 MPa,满足商用车制动部件耐压破坏测试需求;电气比例阀加气驱液泵增压伺服控制方式,可实现3~40 MPa的高液压控制,控制准确度为±0.1 MPa,满足乘用车制动部件耐压破坏测试需求;系统采用计算机控制电磁阀实现高低压耐压测试的自动切换,实现测试过程的自动化.系统增压速率10~500 kPa/s连续可设,共设5级升压台阶逐级加压.对测试系统进行不确定评定,低压耐压破坏测试不确定度<0.042 MPa,高压耐压破坏测试不确定度<0.057 MPa,测试结果表明汽车制动部件耐压破坏检测系统满足测试需求.
汽车制动、耐压破坏、计算机控制、自动化、不确定度
44
国家质量监督检验检疫总局科技计划项目2015QK288;浙江省公益技术研究项目2016C31G2080025;杭州市汽车零部件智能检测科技创新服务平台20151433S01
2018-05-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共6页
85-90
