10.11857/j.issn.1674-5124.2017.09.004
机载热电偶冷端补偿及校准方法研究
某型直升机试飞测试改装工作因飞机结构特殊性而改进,导致采用常规热电偶校准方法无法实现校准过程的冷端补偿.针对这一问题,该文通过对热电偶测温原理及PT100冷端补偿方法进行研究,提出一种新的热电偶测温校准方法.为验证该方法在飞行试验数据测试工作中的准确性及实用性,在该型试验机新旧改装方法基础上分别采用传统方法与新方法对机载热电偶测试通道进行校准.结果对比表明:两种方法所得校准曲线基本一致,相同参数最大偏差与量程比值小于0.1%.新校准方法准确可靠,满足飞行试验测试数据误差要求,可为机载热电偶参数校准提供新思路.
机载测试、热电偶、冷端补偿、校准
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TP2;TG0
2017-10-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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