10.11857/j.issn.1674-5124.2016.03.025
点燃式发动机瞬态空燃比自适应控制策略研究
阐述发动机稳态工况闭环控制的特点，分析导致瞬态空燃比匹配不当的原因，设计空燃比加性误差与乘性误差模型，提出自适应补偿的方案，最后基于Matlab/Simunlink建立空燃比控制系统模型并验证自适应补偿控制策略。结果表明：当出现误差时，自动改变空燃比修正值调整燃料喷射量，空燃比波动约1%。
发动机、瞬态、空燃比、自适应
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U46;TK4
2016-05-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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