10.11857/j.issn.1674-5124.2013.06.030
基于偏载工况的装载机工作装置刚-柔耦合分析
为能够更加全面真实地反映装载机工作装置在偏载工况下的动臂受力和变形规律,利用ADAMS和EASY5软件建立装载机工作装置的刚-柔、机-液耦合的联合仿真模型.通过样机测试数据对仿真模型的正确性进行分析验证,并进一步深入探讨提升油缸的连通式和独立式连接方式对动臂受力的影响.对比分析发现:极限偏载崛起工况下,连通式的动臂最大应力很接近许用应力,因此,在交变载荷作用下很容易产生裂纹;而独立式连接方式既可以防止动臂过载,也提高了动臂的抗扭能力.这为装载机工作装置的设计提供了有益借鉴.
装载机、提升油缸的连接方式、刚-柔、机-液联合仿真、偏载工况
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TH243.1;TP274;TP391.9;TM930.12(起重机械与运输机械)
福建省青年创新基金项目2010J05118;集美大学优秀青年骨干教师基金2011B001
2014-01-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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