10.16450/j.cnki.issn.1004-6801.2022.02.021
基于失调理论的曲轴扭转减振器参数优化研究
针对某款发动机曲轴的扭转共振问题,提出了一种来源于模态惯量法的扭转减振器(torsional vibration damper,简称TVD)参数优化方法.将曲轴多自由度扭振模型等效成单自由度扭振模型,通过对Den Hartog的最优同调设计理论进行研究推广,提出了TVD失调与过调的概念.以此为理论依据,针对TVD与曲轴耦合后在多个频率激励下均会出现扭转共振的特点,以曲轴Hub端的Overall角加速度曲线与理想直线的最大相对误差最小化为目标函数,以TVD频率调整因子为优化变量,建立了优化模型.计算结果显示,使用该优化模型能够更好地实现TVD与曲轴的合理匹配.试验测试结果表明,使用优化后的TVD能够降低发动机Hub端的扭振响应与加速噪声峰值,提升整机的噪声、振动与声振粗糙度(noise,vibration,and harshness,简称NVH)性能.
扭转减振器、模态惯量、最优同调、失调、过调
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TH113;O321;O328
地方科技创新基金资助项目20114G0007
2022-05-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共8页
350-357
