黄土公路隧道洞口段变形规律测试研究
为研究黄土公路隧道洞口段的变形规律，以陕西境内吴子高速公路刘家坪2号隧道右线为依托，采用现场监控量测的方法，对洞口段的净空收敛、围岩内部位移及拱部下沉进行测试。结果表明：(1)从同一时刻2个断面拱部下沉和净空收敛的数据来看，拱部下沉明显大于净空收敛，因此施工中应以控制拱部下沉为主；(2)变形数据的规律反映洞口段的地形偏压情况；(3)洞口段拱部下沉时态曲线为基本稳定型，主要标志为下沉时态曲线平缓上升，但变形速率逐渐下降，表明该段黄土地层趋于稳定状态；(4)2个断面的6条拱部下沉时态曲线的规律基本相同，表明虽然经历边墙和仰拱施工等巨大的空间变化，但下沉时态曲线无明显突变，表明马兰组新黄土地层的位移规律，其时间效应比空间效应显著。研究结果可为洞口段的设计与施工提供理论依据，为类似隧道工程洞口段的建设提供借鉴。
隧道工程、公路隧道、变形规律、监控量测、洞口段、黄土
U451(隧道工程)
国家自然科学基金面上项目51278063；交通运输部科技项目2010353361310
2013-11-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共5页
3552-3556
