铁路隧道衬砌地质雷达非接触检测模拟试验研究
通过对铁路隧道整体式衬砌试件进行地质雷达非接触式检测模拟试验,研究不同检测距离(地质雷达天线底面距衬砌试件表面的距离)对地质雷达扫描图图像质量及检测精度的影响.试验结果表明:(1)在检测距离为10,20 cm的条件下,采用400 MHz地耦屏蔽天线能够对隧道整体式衬砌进行地质雷达非接触式检测.(2)随着检测距离增大,所获得的地质雷达扫描图图像质量降低,需对地质雷达反射波采取数字滤波、调整增益系数等处理措施才能够达到满意的效果；地质雷达图像质量与仪器设备有一定关系,在实际工程中,检测前应先通过试验验证合理的检测距离.(3)在地质雷达扫描图中,可识别试验设计方案中预设的各种工况类型,而且衬砌背后回填不密实、空洞等的位置和范围都与天线密贴衬砌情况基本一致,满足地质雷达扫描图定性解释的要求.(4)衬砌厚度检测结果的误差随检测距离的加大而增大,但是除极少数测点误差较大外,其他测点的误差范围是接近天线密贴衬砌情况的,能够保证衬砌厚度检测值的准确性；通过对非接触式检测结果进行修正,可使其达到接触式检测的效果；衬砌背后回填不密实层和空洞厚度检测值的误差范围与天线密贴衬砌的情况一致.本文研究成果将对开发车载地质雷达检测系统,以及实际工程中地质雷达非接触式检测技术的应用具有一定的实用价值.
隧道工程、地质雷达、衬砌、非接触式检测、模拟试验
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U45(隧道工程)
铁道部科技研究开发计划项目2008G017-A
2012-01-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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