计及电动汽车的微电网储能单元容量优化
微电网和电动汽车(EV)各具优点,微电网中接入EV将成为一种新的EV入网模式.微电网系统中,由于可再生能源发电出力的随机性与不可控性,需要使用蓄电池作为储能装置,保证系统稳定运行.对于不同的能源配置系统,需要不同容量的蓄电池与之匹配.电动汽车接入微电网后,在一定条件下能作为一种储能装置补充微电网原有储能单元,有可能减少微电网电池储能单元所需的容量,从而减小微电网投入成本,提高微电网的经济性.从微电网的经济调度出发,以电动汽车参与微电网运行调度为背景,建立了一种计及电动汽车的微电网储能蓄电池容量的优化模型.针对建立的模型,通过2种算例和2种不同的EV接入模式,采用改进混合整数规划求解出微电网的最佳储能单元容量.
微电网、电动汽车、储能单元、容量优化
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TM715;TH86(输配电工程、电力网及电力系统)
国家自然科学基金61174125
2014-08-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共8页
1261-1268
