10.12044/j.issn.1007-2330.2019.02.016
尾翼盒段主承力结构用高温固化碳纤维复合材料性能应用研究
为了获得成套材料性能数据,为制件工艺性提供支持,并确定是否满足民用飞机设计和使用要求等,针对两组各三个批次的高温固化环氧树脂碳纤维复合材料,采用热压罐工艺制备,并对预浸料及层合板物理性能和3种环境条件下的基本层合板力学性能进行了研究.结果 表明,两组预浸料树脂挥发份小,树脂流动度和凝胶时间适中,工艺性良好;该两组复合材料孔隙率小,纤维体积分数适中,耐温、耐湿热和界面粘结性能均较好,且M21体系复合材料的综合性能稍优于CYCOM 977-2体系复合材料,其结果均基本能满足某型民机尾翼盒段设计和使用要求,为该类材料的后续应用发展提供了依据.
尾翼盒段、层合板、物理性能、力学性能
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V258(航空用材料)
2019-05-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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82-85
