多车型动态车队调度问题的算法设计及求解
对多车型动态车队调度问题的时空分解模型进行进一步改进,引入控制向量ξt和ul,设计了控制向量的确定与更新过程,并给出基于控制向量更新的算法流程,最后,用实例验证了算法的可行性.
多车型、动态车队调度、时空分解、控制向量
20
U492.312;F530(交通工程与公路运输技术管理)
国家自然科学基金资助项目71001091,71001090;河南省高等学校青年骨干教师资助计划项目教高[2008]708号
2012-05-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共7页
503-509
