10.16533/J.CNKI.15-1099/TF.20210043
新能源汽车用稀土储氢合金的相结构与性能研究
采用真空感应熔炼的方法制备了La0.65Er0.15Mg0.20Ni3.3储氢合金,研究了铸态和退火态(950℃×6 h～24 h)La0.65Er0.15Mg0.20Ni3.3储氢合金组织结构和电化学性能.结果 表明,相较于铸态La0.65Er0.15Mg0.20Ni3.3储氢合金,热处理后La0.65Er0.15Mg0.20Ni3.储氢合金中Gd2Co7型A2B7相增多,且退火时间越长,则A2B7相含量越高;950℃下延长退火时间,La0.65Er0.15Mg0.20Ni3.3储氢合金的晶格应变逐渐减小,Na、Cmax、S100和S200不断增大,退火时间24 h试样的S100和S200分别相较铸态储氢合金电极提高12.83％和36.31％;950℃/24 h退火La0.65 Er0.15Mg0.20Ni3.3储氢合金具有A2B7单相结构,具有相对其它试样更好的抗粉化能力、抗氧化性和抗非晶化能力,S100和S200达到88.8％和71.7％、0.2C电流密度下Cmax达到383 mAh/g.
新能源汽车、储氢合金、Er、组织结构、电化学性能
42
TG139+.7;U469.7(金属学与热处理)
山西省自然科学基金;山西省高等学校科技创新项目;山西省职业教育汽车制造紧缺领域教师技能技艺传承创新平台资助
2021-04-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共9页
52-60
