考虑隧道间相互作用的黄浦江打浦路隧道抗震性能研究
在传统有限单元法中引入了粘弹性边界,建立了隧道动力时程分析模型.通过与离心振动台模型试验进行对比,验证了本方法的合理性.然后,建立了隧道结构的三维有限元动力分析模型,研究了在地震荷载作用下,复线隧道和既有隧道之间的动力相互作用,重点分析了施工加固措施、净化设备的安装、隧道管片变形缝等因素对于复线隧道抗震性能的影响,结果表明:隧道间的相互作用随间距的增大而降低,施工加固措施明显降低了结构的动力响应,净化设备对隧道结构地震响应无明显影响.
隧道、有限元、施工加固、动力响应
24
TV312(水工结构)
国家自然科学基金青年基金项目“考虑土体循环弱化影响的群桩动力非线性研究”51008194
2013-11-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共5页
96-100
