10.3963/j.issn.1671-7953.2023.01.019
可变比例掺水甲醇燃料供给系统原理性设计
船舶主机排放NOx需要满足IMO TierⅢ的要求,基于MAN主机给出的甲醇掺水可有效降低排放NOx的实验数据,设计了淡水掺入甲醇的供给系统.船舶燃料通过设计的甲醇燃料供给单元和淡水供给管路,再经比例混合供给主机.对二级加压加温、比例供给、消除管路气阻、惰化防爆安全等重点问题和关键点展开分析.该设计可实现淡水和甲醇按指定比例混合,压力和温度满足主机使用要求,分析表明,在主机负荷25％时,淡水可实现掺混质量流量比0.8,在主机负荷100％时,淡水可实现掺混质量流量比0.4,并可根据负荷变化实现比例可变.
掺水甲醇、船舶燃料、供给系统、比例可变、氮氧化物排放
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U662(船舶工程)
工信部高技术船舶科研项目;招商局工业集团专项;海南三亚崖州科技城管理局科技计划项目
2023-03-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共5页
93-97
