10.3963/j.issn.1671-7953.2021.01.018
基于Boltzmann方法的手动可调螺距桨敞水特性
针对船舶长期服役后出现的船、机、桨不匹配问题,采用Boltzmann方法建立手动可调螺距螺旋桨的数学模型,对手动可调螺距螺旋桨进行敞水特性计算,结果表明:手动可调螺距螺旋桨随着螺距角的增大,其推力、转矩逐渐增大,当进速较小时,桨叶螺距角小的效率高,进速较大时桨叶螺距角大的效率高,并且桨叶螺距角有一定的工作范围,另外随着桨叶螺距的增大,桨叶吸力面低压区逐渐减小,桨叶压力面高压区逐渐增大,叶根及桨毂附近的低压区逐渐减少,手动可调桨发生空化的可能性将降低.
手动可调螺距螺旋桨、格子Boltzmann方法、敞水特性、计算流体力学
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U664.33(船舶工程)
广东省普通高校优秀青年创新人才培养计划项目2017GkQNCX073
2021-03-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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