10.3963/j.issn.1671-7953.2019.06.009
船舶靠泊液压缓冲系统设计
针对失控船舶在码头或岸边靠泊产生的冲击问题,采用节流阀、蓄能器、液压缓冲油缸进行缓冲吸收,设计船舶靠泊液压缓冲系统,利用AMESIM搭建船舶靠泊液压缓冲系统仿真模型,仿真分析船舶总质量、船舶速度、蓄能器气囊压力、节流阀通径对系统缓冲特性的影响,结果表明,该系统能有效解决失控船舶的冲击问题,船舶总质量或速度增大,靠泊液压缓冲系统吸能量均增大,蓄能器气囊压力或节流阀通径增大,靠泊液压缓冲系统吸能量基本不变.
船舶、靠泊、冲击、液压缓冲、特性曲线、吸能量
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U662(船舶工程)
上海市科技小巨人工程1804HX 81000
2020-01-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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