10.3963/j.issn.1671-7953.2017.06.011
海上应急救捞遇险船舶开孔装置设计
针对目前海上应急救捞遇险船舶传统开孔方法耗时长,现有开孔装置不适合倾斜状态和水下使用的现状,设计一种新型低重心、轻量化、液压驱动的开孔装置,通过建立核心零部件的有限元模型,校核结构强度,分析结构的抗倾覆能力和液压动力系统.研究表明,该装置设计合理,具有良好的可使用性.
海上救援、船体开孔、水下切削、液压驱动
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U676.6
国家科技支撑计划项目2014BAB12B06-07
2018-01-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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