10.3963/j.issn.1671-7953.2016.04.024
双机并车动力系统中主机相位差角及气缸负荷不均匀性对轴系扭振的影响
考虑到船舶双机并车推进系统,柴油机之间的启动相位差角是变化的,由于制造和安装误差,各气缸负荷不均匀,都会影响到实际激励力矩,从而使轴系的扭转振动出现变化,以某船为例,分别对实际状态和理想状态进行计算,结果表明,柴油机相位差角和气缸负荷不均通常会使轴系扭转振动加剧,在设计计算时应充分考虑。
船舶轴系、扭振、双机并车、相位差角、气缸负荷不均
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U664.21(船舶工程)
2016-08-23(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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