10.3963/j.issn.1671-7953.2016.03.014
粒子群算法及其在船舶结构中的优化应用
以基于惯性权值改进的离散型粒子群算法为优化方法,使用中部单个舱段重量作为算法的适应度值,选用直接计算法计算各工况下所得板的中面应力和梁的轴向应力均需小于许用应力作为约束条件,对某按规范设计的12 000 DWT油船中部舱段进行优化.结果表明,该方法使船中部舱段钢料使用量相对初始设计下降了9.26％,实现了减轻船体结构的目标.
粒子群算法、直接计算法、结构优化、船体舱段
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U661.4(船舶工程)
福建省自然科学基金项目2014J01200;福建省科技计划引导性项目2016H0023
2016-08-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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