10.3963/j.issn.1671-7953.2014.06.028
船舶柴油机燃油共轨系统轨压控制研究
为满足船用柴油机燃油共轨动态轨压控制的要求,以瓦锡兰RT-flex60C为研究对象,建立船用共轨燃油系统数学模型,经分析得出影响燃油共轨轨压的主要因素是柴油机转速和喷油量.在MATLAB/Simulink仿真过程中,以这两个要素为输入量,通过查MAP图得到理论前馈油门齿条量;再以轨压为输入,通过模糊PID控制得到反馈油门齿条量,从而形成燃油系统轨压控制策略.仿真实验结果表明:改进的控制方法降低了轨压波动,动态轨压控制时超调量大为减少,响应速度加快.
柴油机、燃油共轨、前馈、轨压控制
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U664.121;TK421(船舶工程)
国家自然科学基金51179102
2015-03-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共5页
106-109,167
